共有超过300名世界各地的船东、船舶经纪人、船舶管理人、租船人以及行业顾问参与了此次名为“航运市场信心”的调查。

　　受访者被要求用1-10分的打分来表示他们对航运市场或其他相关市场的信心程度。最终，调查得出的平均分为6.8分。不过，不同群体的受访者的信心程度存在很大差异。其中，船东与船舶管理人的平均分分别为7.1分与7.2分，租家仅取得了6.1分。

　　对评分产生负面影响的因素有，中国作为航运市场上的主要推动力量或将受到美国经济衰退的影响；船厂是否有能力交付足以应付市场需求的运力。积极的因素则有，看好中国、印度的经济繁荣将继续推动世界贸易增长；下半年美国经济实现预期扭转对贸易产生促进作用。

　　对于“过去一年中，您认为对业绩影响最大的是哪一因素？”这一问题，有39%的受访者首选经营成本，紧随其后的是需求与船员供给，分别占受访者比例的38%与36%，运力供给以35%排在第四位。在船东与经纪人两类受访人群中，需求则被认为是最具影响力的因素。

　　受访者中，有56%的人认为未来12个月里船舶融资成本将升高，20%的人则持相反态度。来自不同行业的受访者之间意见存在非常大的分歧。譬如，来自顾问业的受访者中有76%的人预计融资成本上涨，而在经纪人一行中，仅有47%的人做出了相同预期。

　　对于未来1年内油轮市场的行情，受访者中看涨与看跌的比例分别占37%、30%。同样，不同行业的受访者对此有非常不同的看法。租家中，认为租价看涨的占62%；船东中看涨的只有35%。

　　在对干散货市场的调查中，有40%受访者预计未来1年内租价会下跌，28%的人预期上涨。而预期集装箱船租价将上行、下行或平行的人数旗鼓相当，分别占30%、34%、36%。

　　马施云计划在6月公布进一步的调查结果。

　　(刘圣琦)